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臺州:全省首條股份制高速公路的誕生

阿福講白搭 責任編輯:陳勝 臺州在線 臺州網絡電視臺 發布時間:2018年10月17日 08:27 閱讀次數:67次
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      改革開放四十年來,臺州因“路”而變,因“路”而興。在整個臺州的交通建設史上,甬臺溫高速公路臺州段一期工程有著特殊的意義。20多年前,在缺少資金的情況下,臺州敢為天下先,把股份制引入到高速公路的建設中,建成了這條引領臺州快速發展的大通道,來看報道。

      記者馬振凱:“這里是甬臺溫高速公路臺州段,它貫穿臺州南北,是臺州連接外部的黃金大通道,臺州制造從這里發往全國乃至全球各地。快速、高效、大容量的交通運輸優勢,帶動了臺州經濟迅猛發展。”

      這條在臺州幾十年的發展中擔當重任的快速路,是臺州的第一條速公路,在當年,她還有一個響當當的名頭:全省首條股份制高速公路。

      浙江臺州高速公路集團股份有限公司原總經濟師王建勛:“從當時來講,是一種創新,也可以說是摸著石頭過河的一種心態。說明了我們是敢于擔當的。”

      王建勛是浙江臺州高速公路集團股份有限公司原總經濟師,他參與了甬臺溫高速公路臺州段籌備的整個過程,見證了這條公路的誕生。上世紀90年代初期,臺州的經濟進入發展快車道,然而與經濟社會發展不相適應的是,臺州的交通設施大大滯后,交通落后的“瓶頸”制約也越來越突出。

      浙江臺州高速公路集團股份有限公司原總經濟師王建勛:“當時大家感覺到,我們臺州交通很不方便,我們從臺州出發到杭州至少要八個小時,并且整個路的狀況也不好,大家都在說臺州到,汽車跳,所以大家都是有一種非常強烈的要求,或者說希望能有一條高等級的公路。”

      1993年,國家提出了興建“五縱七橫”國道主干線系統的宏觀規劃,甬臺溫高速臺州段也在規劃之列,是“五縱”之一的沿海大通道黑龍江同江至海南三亞中的一段。按照傳統,修路是政府的事,建設資金由政府從財政預算中撥款。

      浙江臺州高速公路集團股份有限公司原總經濟師王建勛:“甬臺溫高速第一期從臨海的青嶺到溫嶺大溪40公里,大概整個投資要14個億,如果用政府資金,我們當時93年的財力還不能擔當起14投入這么大的一個資金量。”

      根據當時的地方財政情況,臺州高速公路要等到下一個“五年”才能列入計劃,這對于吃盡交通不便之苦的臺州人民來說,再也等不起了。于是,富有膽魄的臺州市政府將目光投向了當地雄厚的民間資本。經過反復研究,政府決定把這項工程以股份制的形式推向市場,按照“誰投資、誰受益”的原則和自行籌款、自行建設、自行收費、自行還貸的“四自”辦法,解決建設資金問題,走出了一條利用民間資本投資交通基礎設施的新路子。

      浙江臺州高速公路集團股份有限公司原總經濟師王建勛:“當時我們臺州股份制是一個發祥地,再加上我們當時臺州民間的資本、資金比較充裕,所以我們就有一個創新,就是采用民間集資,采用股份制的形式來提前建造這條甬臺溫高速公路,那這樣的話,我們就是早投入,早建成、早受益。”

      這個決策一經推出便獲得了社會的廣泛支持,也得到了國家交通部和浙江省政府的批準。1993年7月,浙江省股份制試點工作協調小組同意臺州市政府建立浙江臺州高速公路建設開發股份公司的申請。當年8月,股份公司籌委會全面開展募股,在短短一個月里,就順利地籌到了2億元股本金,股東達6萬多,同年11月,浙江臺州高速公路建設開發股份有限公司誕生。1994年甬臺溫一期工程開工,1999年全線建成。

      浙江臺州高速公路集團股份有限公司原總經濟師王建勛:“解決了資金缺口的問題,從現在來看這個方式還是非常好的,至少提前四到五年實現我們臺州第一條高速公路通車的這么一個目標。”

      突破機制藩籬,在省內率先對高速公路實行民營化,以股份制形式建設高速公路,彰顯的是臺州改革奮進的膽氣和豪氣。至今,這條川流不息的高速路仍是臺州整個交通網絡中的重要組成部分,對臺州的經濟社會發展發揮著持久而深刻的影響。

      浙江臺州高速公路集團股份有限公司副總經理章海峰:“甬臺溫高速公路臺州段的建成,大大提高了運輸的效率,促進了我們臺州沿線商業貿易的繁榮,很大程度上改善了產業結構;交通方便了,很多的優秀人才的交流也愿意過來,對我們的產業發展,高新技術產業發展有了保障;同時也帶動了旅游業的發展。”

      改革開放四十年,我們臺州在各個方面,都取得了翻天覆地的變化。

    文章來源:阿福講白搭
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